ステンレス リヤエンド

 8mm厚ステンレス板からカットされる工房オリジナルエンド


 リヤメカの精度を著しく損なうリプレース(交換式)ハンガーを廃し、転倒しても折れないタフなハンガーを新設計。さらに軽量化が進み、リヤメカの取付位置を下方へ移動することで30Tをノーマルゲージで使用可能にした専用設計ステンレスエンド


クリスキング InSet
 
耐久性の高いクリスキングヘッドセットを標準装備

 
 耐久性の高さ、精度で定評のあるクリスキングのなかでもさらに大径化された”InSet”を採用しヘッドチューブの大径化を計ると同時に、ダウンチューブの大径化と軽量化を実現した。ダウンヒルや高速度域で不安を感じることはない

デダチャイ社製専用スチールチューブ
 熱処理鋼管”EOM16.5”を使用したレースクオリティースチール

 専用設計の
デダチャイ社製 EOM16.5を使用してストレート(鋼管後加工なし)で溶接されるZULLO向けスペシャルチューブを採用。フレームサイズ、体重によって肉厚とバテッド位置を細かに対応して作られる。フォークはダンシング時のパワーを受け止める剛性のあるカーボンモノコックフォークを採用

ストレートバック
 ストレートのEOM鋼管チェーンステーとシートステー

 
 
通常、テーパー加工を施すチェーンステーをストレートで使うことで強度を優先し、18mmと太いチェーンステーを新設計、リヤの剛性の向上とともにペダリングロスを最小限にする。踏んでも踏んでもその反応の良さに誰もが驚く剛性を確保しながらスチールバイクの常識を覆す完成車重量 6.8kg (ペダル無し540mm)

Material

Dropouts

RearOLD

B.B. type

Seatpost D.

F/D Band D.

F.Fork

ForkOffset

Headset type

Weight

TargetDistance

Price

デダチャイ EOM16.5 SP 熱処理スチールパイプ

ステンレス 8mm レザーカット

130mm

BSA(=JIS)

31.6mm

35mm

カーボン モノコック

45mm

1-1/8オーバーサイズ クリスキング InSet

2280g

~ 100km ダウンヒル・スプリント

¥388,000

Detail

INQUBO・インクボ

軽量・高剛性なレーシングスチール

 
特別にこのモデルの為に製造された デダチャイ社製、 軽量熱処理鋼管 EOM16.5 をでTIG溶接で構成。EOMの特性と剛性感のあるパイプ構成はどんなに踏んでも踏み負けないタフな側面を併せ持つ。短距離レース,スプリントをターゲットにしたアグレッシブなチューブセット

ZULLO Custom Steel TIG Frames

 1996年 スチールフレームを得意としてきたZULLO氏だがロードレースシーンでは新素材が台頭してきたころ、スペインのトラック選手 リャネラスからスプリントでも踏み負けない剛性のあるフレーム依頼を受け生まれたスチールフレームである。

工房には今も彼が世界戦で優勝した際に使用されたトラックモデルが現存する。そのコンセプトをそのままにロードモデルとしたフレームがこのインクボである。抜群の剛性と安定感、暴れるように踏んでもそのバネ感は決して失われる事はなく、踏めば即応する距離の短いクリテリウム向けの機材としてヨーロッパ各地のレースで使用され評価を得る。2006年,イタリア・チクリズモ紙でレース向けフレームのなかで唯一スチールフレームで紹介された。


2012年より、ヘッドセットをクリスキングインセットを採用しさらにダイレクトなフィーリングが改良され、下りでの安定感、ライダーのアクションにリニアに反応するフレームはトレースの正確さ、ハイスピードな下りでの操作性を格段に向上させている。

EOM16.5 SP

オリジナルデザイン & グラフィックペイント
 オリジナル・グラフィックペイントで世界に1本しかないフレームデザイン

 マスキングを多用するハンドペイントによる塗装に対応、オリジナルのグラフィック塗装もアップチャージにてオーダー可能。太いダウンにはえるグラフィックペイントが美しい
(デザインオーダーについてのアップチャージはお問い合わせください) 

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